发动机是整个车辆的动力源泉，在发动机运转时，

一旦出现机油温度或者压力异常，

发动机也会出现各种问题。

比如一旦机油温度过高，长时间超过120°，

就会失去作用，容易引起烧瓦抱轴，损害发动机。

今天小星星就帮大家总结出了

机油表现异常的十大病症和解决方法，

希望可以帮助到大家。

保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。

机油泵出现故障，泵油量过少，导致机油压力不足，散热不良

密切关注油压表，保证机油泵处于正常工作状态中，如果机油泵出现故障，注意最好找专业的维修人员修理，自己不拿手就不要随便动手拆装。

柴油机冷却水文温度过高，不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。

定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机的冷却系统可以正常使用。

机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，还可能导致机油温度过高。

经常检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。

机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常工作。

活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，会导致机油温度过高。

定期检查活塞环与气缸密封性，避免出现漏气的情况，一旦出现，及时更换或者维修。

轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。

保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好，出现问题及时修理。

合理使用发动机，避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作，比如：超载运输，长时间超载运输等，机器和人一样，也要有休息的时间，才能更好的工作。

发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，是机油的热负荷增大，温度过高。

如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题，一般磨合一段时间之后就可以解决，如果磨合之后还是一样的话，就赶紧去修理厂吧 。

使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。