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【2021-10-26】【养车课堂】润滑油使用五大误区,您中招了么?

润滑油对于汽车来说是非常重要的,如果说汽油柴油是血液的话,那这些润滑油润滑脂就相当于淋巴,无处不在地维护着汽车里每一对磨擦副的和谐运转,同时还担任了冷却和清道夫的功能。润滑油对于汽车来说有三大功效,润滑,密封,清洗,冷却外加减震,防锈。

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比如说发动机气缸里的润滑油,就是通过机油泵的带动,压进发动机的油道,一部分通过飞溅,最后都是到达气缸,大家都知道气缸的工作环境多么恶劣,工作条件又非常岢刻,活塞往复运动的同时,就把机油铺成油膜,附着在气缸壁和活塞壁上,起到润滑、密封、冷却、清洁、减震以及防锈等作用的。

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汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。在这个季节,同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的五种“误解”。

误解一:润滑油能多加就多加

润滑油并非越多越好,油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。一方面过多的话会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。另一方面润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。

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误解二:什么时候润滑油变黑了,就该换油了

这种理解是片面的。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但有些汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

误解三:润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的,但只添不换只能弥补机油数量的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。

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误区四:添加剂用处大

有些车主会有喜欢自行添加添加剂的习惯,这并非是件好事。这种做法不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。

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误区五:润滑油粘度高了好?还是低了好?

粘度是汽车润滑油最重要的参数之一,而对于日常用车应该采用什么粘度的润滑油,各位车主朋友却常常搞不清楚。对于润滑油的粘度,我们常常听到的有两种说法:“粘度越低越好,可以提升动力,还能降低油耗”、“粘度越高越好,可以保护发动机减少磨损”。那么,哪种说法才是对的呢?

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其实两种说法都没有错。润滑油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力,润滑油有“厚度”才能形成油膜保护发动机;但同时又不能太厚,否则造成的阻力太大,就会影响动力,同时还会增加油耗。对于我们日常使用而言,应该根据自己的实际情况选择更适合自己的润滑油粘度,不能一概而论,一般来说,汽车配套的车辆使用说明书,会标注这款汽车最适合使用什么粘度的润滑油。

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